“四位一體”的轎車4S店，這種集整車出售、零配件、售后服務、信息反饋的轎車特許運營方式。

轎車展廳、作業區、配件庫、修補車間四個功用區塊，集轎車展現與出售、保養與事端修補一體的修建，它的消防規劃，消防技能標準是怎么的？

修建方式：

在修建方式上有展現廳修補保養車間鈑金噴漆車間，車庫、備件庫等，從實刻苦用上含有歸于民用修建的商業與作業場所及歸于工業修建的轎車保養修補場所?，F在，轎車4S店沒有專門的防火標準，在詳細的消防規劃時還存在許多模糊不清及使刻苦用需求與消防標準相對立的當地。因而，轎車4S店的消防規劃應根據其不同區域的各自運用性質、運營特征、火災危險性而對應履行不同的消防技能標準。

從修建結構上：

據《轎車庫、修車庫、停車場規劃防火標準》先3.0.2條和先3.0.3條要求，轎車庫、修車庫的耐火等級分為三級，甲、乙類物品運輸車的轎車庫、修車庫和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類的轎車庫、修車庫的耐火等級不該低于二級。Ⅳ類轎車庫、修車庫的耐火等級不該低于三級。

（注：依照我國國家標準《修建規劃防火標準》，修建物的耐火等級分為四級。修建物的耐火等級是由修建構件（梁、柱、樓板、墻等）的焚燒功用和耐火好限決議的。一般說來： 一級耐火等級修建是鋼筋混凝土結構或磚墻與鋼混凝土結構組成的混合結構； 二級耐火等級修建是鋼結構屋架、鋼筋混凝土柱或磚墻組成的混合結構； 三級耐火等級修建物是板屋較和磚墻組成的磚木結構； 四級耐火等級是板屋較、難焚燒體墻面組成的可燃結構。

防火等級首要是說修建保溫資料，分為A級不燃型，B1級難燃型，B2級可燃型，也稱阻燃型，B3級易燃型。）

修建構件焚燒功用特色：

①一級耐火等級修建：首要修建構件悉數為不焚燒性。

②二級耐火等級修建：首要修建構件除吊較尷尬焚燒性，其它為不焚燒性。

③三級耐火等級修建：屋較承重構件為可燃性。

④四級耐火等級修建：防火墻為不焚燒性， 其他尷尬燃性和可燃性。

現在我國4S店的修建規劃，其修補車間修補車位大都大于2輛，因而其修建耐火等級應不低于二級?？墒且驗?S店考慮到漂亮及使刻苦用的需求，大都選用大空間布局，多以鋼結構作為承重結構的主體，展廳作業部分多選用鋼框架結構，修補車間部分多選用門式剛架結構。屋面掩蓋資料為壓型復合彩鋼板，墻面圍護資料展廳部分為玻璃幕墻，其他部分為復合保溫彩鋼板。鋼結構盡管是不燃資料，但在火災高溫作用下，其力學功用如屈從強度、彈性模量等卻會隨溫度升高而下降，在550℃左右時，下降起伏更為顯著，一般在15分鐘左右就會損失承重才能而垮塌，因而做好鋼結構的防火維護是個重要問題，首要選用的方法包含噴涂防火涂料、在鋼結構外表選用現澆混凝土、礦物纖維等做耐火維護層等。選用涂刷防火涂料方法時，應留意涂刷厚度、涂刷方法有必要契合標準要求．涂刷完畢后有必要經有關部門檢測合格，確保各修建構件到達標準要求的耐火好限。有必要留意的是屋面及圍護墻體運用的保溫復合彩鋼板，中心所選用的保溫資料有必要是否則資料如巖棉等，禁止運用可燃苯板。

展現廳與修補車間防火分隔：

4S店一般分為產品展現與出售和修補與保養兩個區域，既轎車展現廳和修補保養車間，這兩個修建一般貼鄰而建。據《轎車庫、修車庫、停車場規劃防火標準》先5.1.6條和5.2.5條要求，轎車庫、修車庫貼鄰其他修建物時，有必要選用防火墻離隔。防火墻上如有必要開設門、窗洞口時，應設置甲級防火門、窗或耐火好限不低于3.00小時的防火卷簾分隔。因而，展現廳與修補車間應設防火墻分隔。而因為轎車4S店為了展現修補服務技能操作的標準性和可諾言程度，往往要求在客人歇息區和車展區內能直接看到修補區場景，為了到達此作用，而在客人歇息區和車展區與修補車間之間設置大面積落地式玻璃窗，使展現廳與修補車間未形成徹底的防火分隔，形成4S店的使刻苦用需求與國家消防技能標準之間的對立。處理的方法可視展現廳與修補車間分隔墻開窗面積的巨細而采納不同的防火辦法，如開窗面積不大，可選用防火玻璃。若開窗面積較大，可在洞口處設置耐火好限不低于3.00h的防火卷簾分隔。

修補車間噴漆工段與車間其它工段的防火分隔：

有些觀念以為噴漆工段火災危險性較大，不管噴漆工段車位的多少，為避免火災時向相鄰的場所延伸，噴漆工段都應與車間其他工段做好防火分隔。當然，這樣做是較安全的防火辦法，但不是較經濟的，也不利于出產作業的展開。修建的防火規劃，應本著安全適用、技能先進、經濟合理的準則進行。一般情況下，噴漆工段是能夠設置在修補車間內的，僅僅修車庫的防火分區較大答應修建面積不該大于2 000m2。當修車部位與相鄰的運用有機溶劑的清洗和噴漆工段選用防火墻分隔時，其防火分區較大答應修建面積可擴大到不該超越4 000m2?？墒钱斝捃噹靸?，其運用有機溶劑清洗和噴漆的工段超越3個車位時，噴漆工段與其它工段之間及噴漆車位之間均應采納防火分隔辦法?，F在修補車間的噴、烤漆工位都運用制品組合式烤漆房來完結噴漆與漆面固化保養作業，因為烤漆房采納了比如空氣處理器進出風口直接接出室外，一切電氣設備均選用防爆設備，設置可燃氣體主動報警器等辦法，而使其火災危險性大大下降。

轎車修補車間的安全分散：

有些規劃者以為轎車修補車間歸于丁類廠房的一種，按《修建防火規劃標準》7.4.12條要求，其安全分散門應選用平開門，不該選用吊門、卷簾門。還有些規劃單位在規劃修補保養車間時，只規劃兩個可供轎車收支的翻板門或卷簾門。一起在翻板門或卷簾門的中心設置一處小門供車間內的人員進出。以上兩種知道均在不正確的當地，據《轎車庫、修車庫、停車場規劃防火標準》先6.0.1條規則修車庫的人員安全出口和轎車分散出口應分開設置。因而只需確保人員安全分散出口與轎車分散出口應分開設置，并確保人員安全出口的數量和寬度，修車庫的轎車分散出口的分散門方式是沒有詳細要求的，能夠是平開門，也能夠是卷簾門或吊門等。

展廳的消防設施規劃：

轎車展廳大都安置有新車展現區、轎車裝飾配件展區、商務洽談招待區、結算中心與行政作業區和車輛修補保養掛號與客戶歇息區。從使刻苦用上看，它歸歸于商場的一種，只不過其產品比較特別是轎車。從運用性質上看歸于民用修建，其消防設施規劃應滿意《修建防火規劃標準》的有關要求。除應設必要的消防栓外，關于大型旗艦店，當其總修建面積大于3 000m2或任一樓層面積大于1 500m2時，應設置主動噴水救活體系；當總修建面積大于6 000m2或任一樓層修建面積大于3 000m2時，還應設置火災主動報警體系。

修補車間的消防設施規劃：

修補車間是類似于廠房的修建，從其出產工藝看，其火災危險性類似于丁類，但因為其工藝上需運用有機溶劑，汽油等清洗和噴漆工段，火災危險性可按甲類對待。依照《轎車庫、修車庫、停車場規劃防火標準》規則，修補車間除應設置消防給水體系外，關于停車位大于15輛的I類修補車間還應設置主動噴水救活體系或泡沫噴淋救活體系。需求值得留意的是盡管《轎車庫、修車庫、停車場規劃防火標準》沒有對修車庫的防排煙問題作詳細的規則，但關于4S店的修補車間無可敞開外窗或可敞開外窗面積較少，達不到天然排煙條件的，應考慮設置機械排煙。

所以，相對其它的修建，轎車4S店的消防規劃應根據其不同區域的各自運用性質、運營特征、火災危險性而對應履行不同的消防技能標準。